7月27日上午，广州地铁十二号线轨道工程首铺典礼正在大学城南泊车场铺轨基地成功实行，标记着线道正式进入轨道工程施工阶段。据悉，十二号线(浔峰岗-大学城南)是广州要点线道之一，土筑工程竣工近五成，全线仍有众个挑衅有待攻下。

　　记者正在首铺典礼上明了到，大学城南泊车场施工中将采用“散铺法”举办道床及道岔施工，此中全部岔枕采用合成树脂枕，有砟混凝土枕采用预埋套管的体例举办螺旋道钉锚固。“合成树脂枕具有质地轻、耐变形、抗腐化、工场化水准上等甜头，是一种优质的轨枕行使原料。”中铁一局广州地铁十二号线轨道工程项目担负人常务副司理毕东先容，同时，预埋套管锚固体例施工工序纯粹易操作，处理了以往硫磺锚固发作的境况损害及可以变成的人体毁伤。

　　因为线道需穿越城区，为了裁汰地铁运营对市民生计的影响，提拔搭客的乘坐体验感，地铁十二号线正在沿线现有住民、学校、病院等敏锐点分辩设备中等减振、上等减振、非常减振等程序。此中中等减振（双层非线公里；上等减振（梯形轨枕）14.6公里；非常减振（钢弹簧浮置板）11.3公里。

　　地铁十二号线(浔峰岗-大学城南)是广州要点线道之一，呈“X”形对角线中西北-东南的组织骨干线，串联棠溪火车站，担负白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区五大组团间的交通相闭，有用缓解中央区的交通压力，加紧地域相闭，填充区域轨道交通空缺。全线公里。

　　记者从广州地铁获悉，目前，地铁十二号线全线仍有众个施工困难有待攻下：如中央城区车站的施工用地和绿化迁改及占道任务尚未一切告竣，个别站点未能告竣全体施工。全线盾构还需攻下较庞大的地质危害（如采矿区、断裂带），并下穿众处紧急筑修筑物及水体，如初次正在岩溶地域下穿珠江主航道及下穿紧急铁道干线等。

　　广州地铁创设拘束有限公司第五筑管部资深项目司理罗洋外现，截至目前地铁十二号线座举办前期打定。24个区间中，3个区间领会，11个举办土筑施工，其余举办前期打定。槎头车辆段及相差段线、大学城南泊车场及相差场线举办土筑施工，轨道工程正式施工。